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Nach einer Ausschreibung der Luxemburger Eisenbahn lieferte die Firma Westwaggon Köln 1956/57 8 zweiteilige Triebwagen nach Luxemburg aus. Die letzte Ausmusterung erfolgte 1994 (Triebwagen 218, nebenstehendes Bild). 2005 erhielt das OMB Bahnwerk Neustrelitz (Jetzt Arriva Nord) den Auftrag zur Restaurierung des 218. |
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Nach einer 2-jährigen Restaurierungszeit erstrahlt der Triebwagen wieder im neuen Glanz. Hier ein Kontrollhalt auf dem Bahnhof Lalendorf bei Rostock am 4.Mai 2007. |
| Es folgen einige Aufnahmen aus dem Führerstand des Fahrzeuges. | 
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Nach Betankung verliessen wir den Bahnhof Neustrelitz in Richtung Waren. Dort erfolgte der erste Kontrollhalt. Hier wurden wesentliche Baugruppen überprüft. |
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| Es gab keine Beanstandungen und weiter ging die Fahrt in Richtung Rostock, | 
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Im Triebwagen selbst hatten die "Passagiere" in Form von 50 kg-Sandsäcken Platz genommen. |
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Hier einige Einblicke in den Triebwagen. Neu ist die Einrichtung eines Barabteils im Triebwagen. |
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Der nächste Kontrollhalt erfolgte in Lalendorf bei Rostock. Es gab keine Beanstandungen. Nun ging es zurück nach Neustrelitz. Es erfolgten die erforderlichen Bremsproben und weitere Kontrollaufgaben. Die Probefahrt wurde von den Experten als erfolgreich eingeschätzt. Der aus Luxemburg angereiste Lokführer bestätigte die hohe Leistung der Neustrelitzer Bahnwerker. |
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